LADA C — спільний план “Автовазу” і канадської компанії. Він передбачав формування серії машин З класу. Був присутній в Російській Федерації з 2003 по 2010 рік.
«Проект Lada З» передбачався як для існуючих моделей “Автовазу”, так і спільно створених 11 серій автомобілів під радянською маркою. Запуск “свіжих” версій в масове виробництво було заплановано на 2009 рік. Передбачалася розробка колективного підприємства, керівництво якого повинен був взяти на себе єдиний віце-президент організації «Ростехнології» Максим Нагайцев.
Передісторія співробітництва
21 листопада 2006 року між держкорпорацією «Ростехнології» і канадською компанією Magna International було підписано двосторонній договір про співпрацю у виробництві автокомплектуючих для здійснення фінального проекту.
У 2009 році співробітництво було переглянуто на користь японського альянсу, до того ж французька компанія Renault придбала 25% цінних паперів гіганта вітчизняного автобудування. Все це призвело до того, що з 2009 року у зв’язку з важким фінансовим становищем ВАТ «АвтоВАЗ» «Проект C» був тимчасово зупинений. Платформа LADA З і кілька інших напрацювань стали основою для нової моделі LADA Vesta.
