Гальмівна система «Уралу» включає в себе чотири головних блоки: робочий, аварійний, гальмо і допоміжний вузол. Кожна з систем працює незалежно, у зв’язку з чим вихід будь-якого гальма з ладу не позначається негативно на дію парних пристроїв, що гарантує додаткову безпеку і надійність всієї конструкції.
Пристрій гальмівної системи «Уралу»
Розглянутий сайт орієнтований на забезпечення плавної зупинки вантажівки з уповільненням або повністю. Ефективність не залежить від швидкості переміщення до початку гальмування, особливостей рельєфу місцевості, дорожнього покриття та інших суб’єктивних і об’єктивних факторів.
Гальма «Уралу» оснащуються змішаним пневмогідравлічним приводом з парою контурів. Конструкція відповідає за уповільнення всіх шести коліс разом з причепом. При цьому передні і задні елементи гальмують окремо по мостах. Сам процес активується шляхом натискання педалі з водійської кабіни. Рухливий важіль агрегує з двосекційним стопорним краном за допомогою з’єднувальних тяг і фіксують деталей.
Робоча гальмівна система «Уралу» складається з таких елементів:
- колісного циліндра, дві частини якого розміщені в одному корпусі;
- щита гальм;
- регулювального ексцентрика, що настроюється за допомогою поворотного гвинта і ключа;
- колодок, які перебувають на осях опор;
- накладок фрикційного типу;
- з’єднувальних деталей у вигляді клапанів, шланг, власників.
