Контроль над роботою двигуна автомобіля ВАЗ-2170 «Пріора» здійснюється за допомогою електронного блоку управління (ЕБУ). Також він відслідковує виконання норм екологічної безпеки «Євро 3», «Євро-4» і реалізує зворотний зв’язок за допомогою діагностичного роз’єму OBD-II.

Які дані надходять в контролер

ЕБУ «Пріори» працює в режимі безперервного зчитування інформації з датчиків. На основі цих відомостей комп’ютером приймаються рішення про зміну режимів роботи систем двигуна. Види даних, що надходять в контролер, наступні:

  • електрична напруга в мережі автомобіля;
  • наявність детонації в камерах згоряння;
  • швидкість автомобіля;
  • температура системи охолодження;
  • кількість кисню у вихлопних газах;
  • витрата повітря;
  • температура повітря, що надходить у впускний колектор;
  • положення розподільного і колінчастого валів;
  • положення дроселя.

Чим управляє контролер

Після обробки інформації ЕБУ «Лади-Пріори» вносить коригування роботу наступних механізмів:

  • системи запалювання;
  • системи охолодження — управляє роботою вентилятора;
  • паливної системи (робота форсунок і паливного насоса);
  • системи управління кліматом салону (режими роботи кондиціонера);
  • системи уловлювання парів у вихлопних газах;

Управління відбувається шляхом замикання вихідних ланцюгів через вихідні транзистори.

Різновиди пам’яті ЕБУ

Для того щоб виконувати свої функції, контролеру доводиться оперувати з безліччю даних. Деякі з них постійно знаходяться в роботі, інші завантажуються періодично. Тому пам’ять поділена на три різновиди:

  • ППЗП — програмоване пзп. В ньому знаходиться так звана прошивка — програма, що управляє параметрами роботи двигуна, такими як момент упорскування палива, управління випередженням кута запалювання, холостим ходом, а також калібрувальні дані. Цей вид пам’яті зберігається при відсутньому харчуванні. Зміна даних проводиться за допомогою перепрограмування.
  • ОЗП — оперативний запам’ятовувальний пристрій. Виконує ту ж функцію, що і оперативна пам’ять звичайного комп’ютера — тимчасове зберігання інформації протягом однієї робочої сесії. У цю пам’ять надходять дані датчиків, в ній зберігаються діагностичні коди, а також проміжна інформація діяльності мікропроцесора. Для її роботи потрібна наявність електричного струму.
  • ЭРПЗУ — електрично програмована запам’ятовуючий пристрій. Цей тип пам’яті є частиною штатної протиугінної системи. Блок управління іммобілайзером під час запуску двигуна передає коди в ЕБУ «Пріори», де знаходяться коди-паролі, що дозволяють або забороняють старт. Крім цього, ЭРПЗУ фіксує відхилення в роботі двигуна. Ця пам’ять не залежить від подачі електрики і зберігає інформацію в контролері постійно.
  • Дивіться також:  Автомобільний ряд і історія "Шевроле"

    Системи самостійної діагностики

    Як будь-який комп’ютер, ЕБУ «Пріори» має зворотній зв’язок з користувачем.

    Водій дізнається про неполадки за допомогою сигнальних кодів, які можна побачити двома способами: за допомогою додаткового бортового комп’ютера, підключеного до діагностичного роз’єму, і на панелі приладів після вчинення нехитрих маніпуляцій.

    Для самостійної діагностики можна встановлювати наступні пристрої:

  • Штат X 1 P Пріора. Невеликий прилад, що вставляється на місце стандартної кнопки. Має дисплей LED з 3 знаками. Крім функції діагностики за 30 параметрами, дозволяє прогрівати свічки в холодний період, самостійно регулювати температуру включення вентилятора системи охолодження, скидати помилки двигуна.
  • Пріора Штат Matrix. Більш серйозний бортовий комп’ютер. Ставиться на місце штатних годин і має графічний дисплей 128 х 32 пікселя. Крім функцій, перелічених у попереднього комп’ютера, пристрій може працювати з газобалонним обладнанням, зчитуючи витрата газу. Функція «Форсаж» дозволяє не тільки скидати помилки двигуна, але і відкочувати контролер до заводського стану, тим самим його реанімуючи. Після задіяння цієї опції, увімкнеться режим ЕБУ «Пріори», який був встановлений на заводі. Також цей БК має можливість оновлення програмного забезпечення.
  • Multitronics C-900. Універсальний бортовий комп’ютер. Може встановлюватися в різні місця. Володіє величезними можливостями як в діагностиці, так і регулюваннях. Підходить до великого переліку автомобілів. Має РК-дисплей 480 х 800 пікселів і можливість зміни налаштувань безпосередньо з домашнього ПК.
  • Як виконати діагностику за допомогою штатного бортового комп’ютера

    При відсутності додаткових засобів діагностики помилки, які зчитує ЕБУ «Пріори», можна вивести на панель приладів штатним способом. Для цього потрібно:

  • Утримуючи кнопку скидання пробігу, включити запалювання. Після натискання протягом 4 секунд панель приладів приходить в рух (загоряються всі індикатори, стрілки приладів кілька разів повертаються навколо осі, РК-табло включає всі регістри). Це говорить про те, що включився режим самодіагностики.
  • На правому підрульовий перемикач кнопкою Reset вибирається положення показу версії прошивки, коду помилок, скидання помилок.
  • Дивіться також:  Термостат: температура відкриття, види і принцип роботи

    Якщо потрібно позбавитися від помилки двигуна, в режимі скидання слід натиснути Reset, і утримувати кнопку в такому положенні протягом 3 секунд.

    Коди помилок

    В режимі помилок комп’ютер може видавати такі коди:

    • 2 — занадто висока напруга в мережі;
    • 3 — несправність датчика рівня палива;
    • 4 — несправність датчика температури ОЖ;
    • 5 — помилка датчика зовнішньої температури;
    • 6 — занадто висока температура двигуна;
    • 7 — низький тиск у системі змащення;
    • 8 — несправність гальмівної системи;
    • 9 — низька напруга акумуляторної батареї.

    Після усунення несправностей потрібно зробити скидання помилки. Якщо протягом 20 секунд не робити ніяких дій, то бортовий комп’ютер переходить у звичайний режим роботи.

    Як замінити ЕБУ «Пріори»

    Причин для заміни контролера може бути безліч: бажання встановити іншу модель, яка може працювати з більш ефективними прошивками, вихід з ладу, некоректна робота.

    Дізнатися, яке ЕБУ на «Пріорі», можна методом діагностики, або за ідентифікатором прошивки, який можна звірити на спеціальному сайті. На автомобілях встановлюються контролери Bosch М 10 та Січень-7».

    Для того щоб поміняти ЕБУ, потрібно зробити наступне:

  • Відключити бортову систему від акумуляторної батареї. Для цього досить зняти мінусову клему.
  • Демонтувати пластикове облицювання тунелю з правого боку.
  • Зрушити до упору скобу, фіксуючу роз’єм з пучком проводів.
  • Вийняти колодку із проводами.
  • Відвернути 2 гайки в місці, де ЕБУ «Пріори» кріпиться до кронштейна.
  • Піднявши контролер вгору, вийняти його через праву сторону.
  • Як видно з опису, процедура дуже проста і не займає більше 5-10 хвилин. Установка відбувається в зворотному порядку.