Мотор даної марки створений в класичному варіанті виробництва. Четырехкатный і форкамерный, він має обсяг 2,2 літра, що функціонує на дизелі. Дизельне паливо вигідно в порівнянні з бензином, обходиться дешевше, машина на такій схемі роботи простіше в обслуговуванні. Розробники створили двигун R2, щоб дати функціонал важким автомобілям.
Конструктивні секрети
Для вантажівок силове пристосування побачило світ у 80-х роках минулого століття. Модель наділена чотирма циліндрами, розміщеними в однорядье. В цій же системі розташований ще один, доданий у верхній частині. Кожен з циліндрів супроводжується впускним і випускним клапанами. Комплекс повинен направити пальне насосним пристроєм з підвищеним тиском, керованим механічним шляхом. На окремих марках інженери використовують ТНВД на электроуправлении.
Переваги насоса в двигуні R2 в компактності розмірів, в рівномірності розподілу в циліндрах відмінним функціоналом на великих обертах. Його місія – забезпечення стабільного рівня тиску в конструкції. Цей параметр продиктований режимом роботи мотора.
Що означає поняття «форкамерный впорскування» в двигуні R2? Відповідь полягає в наступному: передкамера, синхронізована з циліндричної групою, приймає паливо. Відбувається його займання, подальший шлях лежить в камеру згоряння. В ній починається процес згоряння.
