Функції трансляції і розподілу крутного моменту присутні в багатьох механізмах. У спрощеному вигляді такі завдання реалізуються в звичайних автомобілях для забезпечення можливості обертання коліс на різних швидкостях. Цю роботу виконує диференціал – в автомобілі це конструкційна частина трансмісії, що дозволяє уникати пробуксовок і поліпшує динамічні характеристики.
Диференціал в системі трансмісійної
В транспортних засобах диференціал є функціональним компонентом ходової частини. В залежності від конфігурації колісних осей він може займати різні позиції, але принципово його зв’язка з базовими виконавчими органами провідної системи не змінюється. Для початку варто розглянути пристрій трансмісії, яке також входить коробка передач, зчеплення, блок відбору потужності і механізм роздачі. У загальному комплексі це набір вузлів і агрегатів, які забезпечують сполучення двигуна з колесами. До речі, трансмісія присутній і в стаціонарній техніки, де потрібна з’єднання інших обертових органів.
У загальному випадку механізм забезпечує передачу робочого вузла крутного моменту з тією чи іншою силою. Але що таке трансмісія автомобіля конкретно в зв’язці з диференціалом? Це технічна інфраструктура, в рамках якої забезпечується робота ведучої осі. Причому залежно від пристрою трансмісії диференціалів може бути кілька. Наприклад, в машинах з повнопривідною підключається системою диференціал присутній на кожній осі.
