В інжекторних автомобілях застосовується система живлення, відмінна від карбюраторною з її каналом для роботи двигуна на холостому ходу. Для підтримки роботи двигуна в режимі ХХ служить датчик холостого ходу інжектор ВАЗ-2109. Фахівці називають його по-різному: датчик ХХ або регулятор ХХ. Цей пристрій практично не доставляє проблем власнику автомобіля, але іноді все ж виходить з ладу.
Призначення
Датчик необхідний для регулювання потоку повітря, що надходить у двигун, коли дросель закритий. То є елемент автоматично регулює задані оберти двигуна в режимі холостого ходу. Регулятор бере участь і в прогріванні силового агрегату після холодного запуску.
Пристрій
На початковому етапі розвитку інжекторних двигунів в якості регуляторів холостого ходу застосовувалися роторні та соленоїдні пристрою. Вони могли мати два робочих положення – тут можна провести аналогію з вентилем запірної арматури. Датчик працював в повністю відкритому або повністю закритому положенні. Це не дозволяло ефективно стабілізувати обороти холостого ходу.
Надалі інженери “Автовазу” створили датчик холостого ходу інжектор ВАЗ-2109 у вигляді крокового клапана. Він відрізняється наявністю східчастого регулювання подачі повітря обхідним каналу в дросельної заслінки.
Влаштований РХХ наступним чином: в основі лежить невеликий кроковий електродвигун, також в пристрої є шток, пружину і голка.
