Тиск в циліндрах двигуна внутрішнього згоряння – один з основних параметрів нормальної його роботи. З низькою компресією двигун буде працювати нестабільно. Відсутність тиску в одному або декількох циліндрах може стати причиною серйозних проблем у майбутньому. Давайте розберемося в ситуації, коли немає компресії в одному циліндрі.
Чи завжди відсутність тиску говорить про несправності?
Перш ніж розглядати основні причини і ознаки цього явища, розберемося, як впливає цей параметр на загальну працездатність двигуна. Якщо тиск в мастильної системі ДВС нижче норми, розрахованої заводом-виготовлювачем, то практика показує, що компоненти ДВС будуть надмірно зношені. Але якщо говорити про компресії, то це не завжди так. Коли відбувається пару кілець на поршнях з циліндрами, то мастило дуже важлива – вона збирається на стінках циліндра. За рахунок масла ущільнюються зазори між кільцями і циліндрами.
Коли згорає в циліндрах не весь об’єм горючої суміші, це буде призводити до великої витрати палива. Якщо вийшла з ладу одна або кілька свічок запалювання, то бензин, надходить у камеру згоряння, буде змивати масло зі стінок циліндра. Дане паливо є чудовим розчинником. Якщо мастила в циліндрі немає, якщо немає тиску в системі змащення, то масло вже не зможе достатньо ущільнювати зазори в циліндрі. Тому повітря під великим тиском і гази, що утворюються при згорянні паливоповітряної суміші, будуть потрапляти в картер. Це призведе до того, що в 4-, 6-, а також 8-циліндровому двигуні компресія різко знизиться, а потім і зовсім впаде.
Якщо компресія знаходиться на рівні навіть вище, ніж необхідно, це теж буде причиною підвищеної витрати масла. З-за високої олійною компресії знос кілець відбуватиметься інтенсивніше. Зазори, що в процесі роботи двигуна неминуче утворюються, відмінно ущільнюються мастилом, якої багато. В даному випадку потрібен терміновий ремонт. Однак за фактом компресія не покаже дану проблему.
