Сучасні автомобілі оснащуються гідравлічними демпферами телескопічного типу. Амортизаторные рідини, що використовуються в них, експлуатуються в жорстких умовах: в залежності від пори року температура нагріву АЖ варіюється від +140 до -60 градусів. Тиск масла в демпферах також може зростати до 10 МПа.

Особливості амортизаційних складів

В автомобілях в якості АЖ використовуються нафтові масла малої в’язкості або суміш турбінного і трансформаторного у співвідношенні 1:1. Однак у таких речовин є недолік — їх в’язкість зростає при зниженні температури, що може спровокувати посилення роботи механізмів.

Для демпферів вітчизняних автомобілів використовують масло МГП-10, для інших транспортних засобів — всесезонну амортизаторную рідина АЖ-12Т або суміш трансформаторного і турбінного масел. Мастильні матеріали відрізняються невеликою в’язкістю і низькою температурою застигання. До складу рідин входять різні присадки, що забезпечують їх працездатність в широкому температурному діапазоні.

Популярна АЖ-12

Амортизаторні рідина АЖ-12 найбільш затребувана в важільно-кулачкових телескопічних демпферах. До її складу входить мінеральне маловязкое масло і полиэтилсилоксановая рідина з пакетом антиокислювальних і протизносних присадок. Вона зберігає працездатність при підвищених тиску і температурі, володіє відмінною механічною та термічною стабільністю. Рідина АЖ-12Т заливається в системи, деталі яких виконані з малостойкой гуми.

Масло МГП-10

Амортизаторні рідина МГП-10 всесезонного типу призначена для гідравлічних демпферів автомобіля. Вона являє собою суміш полиэтилсилоксановой рідини, трансформаторного масла, тваринного жиру, противопенной і антиокислювальної присадок. На автомобілях сімейства ВАЗ застосування МГП-10 спровокувало прискорений знос телескопічних стійок. Спеціально для цих автомобілів була розроблена інша амортизаторні рідина — МГП-12, що забезпечує підвищений захист механізмів.

АЖ-170

Це високоякісна амортизаторні рідина, що представляє собою суміш маловязкого масла високої міри очищення і полиэтилсилоксанов. Завдяки високим експлуатаційним характеристикам її можна використовувати в демпферах, що функціонують при температурі від -60 до +130 градусів.

Дивіться також:  Де знайти історію поїздок в "Яндекс.Таксі"?

ГРЖ-12

Це амортизаторні рідина, яка складається з веретенного і трансформаторного дистилятів з додаванням антиокислювальної, депрессорной, антипінною і протизносною присадок. Заливається засіб телескопічні стійки і демпфери транспортних засобів.

Чим загрожує несвоєчасна заміна рідини в амортизаторі?

Основне завдання демпферів — гасіння коливань, що виникають при русі транспортного засобу. При своєчасній заміні мастильної рідини автомобіль йде м’якше і більш стійко вписується в поворот. Зчеплення гуми з трасою при цьому поліпшується.

Несправність амортизатора спричиняє за собою вихід з ладу підшипників маточин і призводить до нерівномірного зносу шин, що може спровокувати аварію. Коректна робота деталі залежить від двох основних параметрів: обсягу і консистенції масла.

Демпфери виробляються з мембраною або без неї і потребують певній кількості амортизаторной рідини. Оснащені мембраною деталі обладнані гумової діафрагми, за допомогою якої поділяється мастило і повітря. Зменшення повітряного простору може призвести до нестабільної роботи демпфера.

В амортизаторах без мембрани відсутній повітряний прошарок. Кисень, необхідний для руху штока, знаходиться в складі масла. В’язкість зменшаться при входженні штока всередину деталі. Робота амортизатора порушується при нестачі або надлишку мастила.

Як вибрати масло

В автомагазинах пропонується широкий асортимент марок амортизаторних рідин високої якості. Однією з найбільш затребуваних вважається ATF. Втім, деякі автовласники віддають перевагу амортизаторной рідини «Лукойл — АЖ».

Основною характеристикою олії, на яку спираються при виборі, вважається ступінь в’язкості: чим воно густіше, тим складніше рухатися поршня. Занадто рідка суміш також негативно позначається на працездатності демпфера, приводячи до його передчасного зносу.

На ємностях з амортизаторной рідиною виробники зазвичай вказують ступінь в’язкості. При виборі автовласникові бажано орієнтуватися на ці показники і кліматичні умови в конкретному регіоні.

Дивіться також:  Класифікація нафтопродуктів: типи, класи небезпеки, характеристика

При підборі рідини також варто враховувати те, що для трас без значних пошкоджень більше підходять густі суміші. При русі по дорогах з великою кількістю нерівностей і ям втрачається маневреність автомобіля.

Найбільш затребуваними амортизаторными маслами з низькою в’язкістю вважаються:

  • МГЕ-10А;
  • МГП-10;
  • АЖ-12Т;
  • МГЕ-10А з антипінними та антиоксидантні добавками.

Особливу увагу варто приділяти присадкам, доданим в рідину для демпфера, оскільки багато з них можуть негативно впливати на гумові і силіконові ущільнювальні кільця, що може призвести до їх руйнування і витоку масла.

Скільки заливати мастила?

Амортизатори, що не володіють антипробоем, не вимагають точності при затоці олії. Але при цьому занадто низька кількість рідини може призвести до глибокого залягання IFP, з-за чого з’являється стукіт у демпфері. Надмірне заповнення рідиною може призвести до вибивання кришки розширювального бачка.

Амортизатори з антипробоем потребують затоці точного об’єму рідини. Причому чим більше пробоїв, тим вище повинна бути точність. При нестачі масла перестає функціонувати антипробой, а його надлишок повністю виводить з ладу деталь.

У подібні механізми зазвичай заливається не більше 250 мілілітрів амортизаторной рідини. Для деяких моделей встановлена межа в 100 мл Конкретна кількість залежить від декількох критеріїв:

  • Діаметр штока. Вимірюється за допомогою циркуля.
  • Хід штока в міліметрах. Визначається за допомогою вимірювання довжини частині штока, що виходить з корпусу амортизатора.
  • Діаметр IFP. Відповідає внутрішньому діаметру розширювального бачка. Для визначення розміру IFP вимірюється внутрішня частина бачка.
  • Площі поршня і штока.
  • Відстань, на яку переміщується IFP під час роботи амортизатора.
  • Глибина IFP. Чим більше — тим менше заповнений амортизатор.

Після визначення всіх перерахованих параметрів легко обчислюється кількість мастильної рідини, яке необхідно залити в деталь підвіски.

Дивіться також:  Що таке результативність: поняття, критерії та показники ефективності роботи

Консистенція масел

Маловязкие змащувальні рідини володіють наступними перевагами:

  • Збільшення стійкості автомобіля на трасі за рахунок швидкої роботи амортизатора.
  • Швидка реакція демпфера на дії водія, що підвищує маневреність машини.
  • Швидке згладжування нерівностей траси та легке переміщення ваги автомобіля.
  • Амортизаторные рідини з малим рівнем в’язкості рекомендуються для кросоверів і позашляховиків, оскільки вони експлуатуються в умовах нерівних доріг.

Переваги масел з високою в’язкістю:

  • Забезпечують спокійне і рівномірне їзду на рівних трасах, плавно амортизуючи всі вибоїни дороги.
  • Стійкість автомобіля коченню.
  • Уповільнення зносу амортизатора.
  • Забезпечення повного контакту з дорожнім полотном при поворотах на великій швидкості.

Олія для амортизаторів вибираються на підставі ступеня в’язкості, умов експлуатації та особливостей демпфера. Правильний вибір рідини гарантує комфортне і безпечне водіння.